LED設計中如何減小輸出紋波
摘要：LED設計中，對于紋波，理論上和實際上都是一定存在的。通常抑制或減少它的做法有五種： 加大電感和輸出電容濾波 根據 LED驅動電源的公式，電感內電流波動大小和電感值成反比，輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。 輸出紋
閱讀：13572014年06月25日 14:53:39
摘要：LED設計中，對于紋波，理論上和實際上都是一定存在的。通常抑制或減少它的做法有五種： 加大電感和輸出電容濾波 根據 LED驅動電源的公式，電感內電流波動大小和電感值成反比，輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。 輸出紋
閱讀：13572014年06月25日 14:53:39摘要：前言 LED光源已在眾多汽車應用中迅速普及。ROHM憑借高效的 LED光源驅動技術，打造了用于尾燈、背光燈以及前照燈的 LED驅動器等豐富的產品陣容。在此，將為您介紹用于背光燈的LED驅動器。 車載背光燈用LED驅動器的開發 近年來，在車載用顯示器領域，為滿足有
閱讀：10632014年06月25日 14:53:39摘要：0 引言 LED路燈是低電壓、大電流的驅動器件，其發光的強度由流過 LED的電流決定，電流過強會引起LED的衰減，電流過弱會影響LED的發光強度，因此LED的驅動需要提供恒流電源，以保證 大功率LED使用的安全性，同時達到理想的發光強度。用市電驅動大功率LED需要
閱讀：11602014年06月25日 14:53:40摘要：LED 的高可靠性(使用 壽命超過 50，000 個小時)、較高的效率(》120 流明/瓦)以及近乎瞬時的響應能力使其成為極具吸引力的光源。與白熾燈泡 200mS 的響應時間相比，LED 會在短短 5nS 響應時間內發光。因此，目前它們已在汽車行業的剎車燈中得到廣泛采用。 驅
閱讀：10222014年06月25日 14:53:40摘要：經過這么多年和 燈具廠家接觸的經驗，往往感到燈具廠家不是不想買好的 LED電源，而是不知道怎么辨別購買的 LED電源到底好不好，而且也比較擔心是否花了高價格購買低質的LED電源。所以做為燈具廠家，反饋最難的就是購買LED電源，因為電源的品質很難檢測，在自
閱讀：10732014年06月25日 14:53:41摘要：對于 LED驅動芯片的的調試技術主要是以下幾個方面。 1、芯片發熱 這主要針對內置電源調制器的高壓驅動芯片。假如芯片消耗的電流為2mA，300V的電壓加在芯片上面，芯片的功耗為0。6W，當然會引起芯片的發熱。驅動芯片的最大電流來自于驅動功率mos管的消耗，簡
閱讀：11622014年06月25日 14:53:41摘要：1 引言 針對LED照明負載特點，目前非隔離式的恒流驅動電源的拓撲結構基本上是BUCK降壓結構，傳統的方案是通過固定關斷時間來固定峰值電流，從而達到固定輸出電流的控制策略。本文將討論這種控制策略實現恒流的原理，分析這種開環控制策略的優缺點，和應用這
閱讀：10992014年06月25日 14:53:41摘要：T8 LED燈管在制造完成準備老化前要不要加入耐壓測試環節？有些廠家跳過這環節，直接老化出貨了。為什么?答案就是耐壓測試會死燈珠。再把概念擴大，整個 LED行業有相當數量人員認為，耐壓測試會把燈珠打死，因此目前市面上的相當部分 燈具沒有經過耐壓測試環
閱讀：12052014年06月25日 14:53:41摘要：LED汽車照明燈種類繁多，主要分為內部照明和外部照明兩大類。在介紹方案之前，我們得清楚的知道汽車照明到底有哪些？細分如下： 1. 內部照明： 背光，調光，集成HMI 2. 外部照明：前照燈，日間行駛燈（DRL），霧燈（FOG），轉向燈（TI），裝飾燈，位置燈（PO
閱讀：11632014年06月25日 14:53:27摘要：所有發光二極管無論其燈光顏色、尺寸大小或功率有甚不同，只要驅動的電流恒定不變，它們都能充分發揮其性能。發光二極管生產商都會列明產品的規格，例如，數據表上會列出產品在指定正向電流(IF)而非正向電壓(VF)驅動下的流明、光束波形及顏色。發光二極管的
閱讀：11802014年06月25日 14:53:28
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