近年來，在智能化浪潮&碳中和政策下，智能化+電動化浪潮下芯機遇涌現，微電子技術正智能化驅動汽車行業實現產業變革升級，加速步入萬物互聯+萬物智聯的新時代。在2022廣東省半導體產業技術峰會上，英飛凌大中華區高級總監/汽車電子事業部車身與智能網聯業務單元負責人文君培以“英飛凌賦能未來汽車電動化和數字化發展”為主題，分享了英飛凌在當前汽車電動化和數字化趨勢下的產品與技術布局。
英飛凌大中華區高級總監/汽車電子事業部車身與智能網聯業務單元負責人文君培
當前，微電子在人口和社會變遷、氣候變化和資源稀缺、城市化、數字化轉型中發揮著越來越重要的作用。文君培表示，英飛凌主要集中能源效率、移動出行、安全、物聯網和大數據四大領域推動半導體行業的快速增長。他表示，當前以俄烏戰爭為代表的突發事件正加劇全球能源危機，而英飛凌致力于實現二氧化碳減排目標：到2025年，主要通過減少和補償的方式，實現二氧化碳排放量減少70%；到2030年，主要通過避免排放來實現碳中和。同時，針對能源傳輸、儲能、配送，英飛凌擁有諸多半導體技術解決方案，比如Si、SiC、GaN，且根據應用所需的額定功率和開關頻率充分發揮不同半導體技術潛力。
文君培表示，近年來，移動出行是行業發展的風口，像綠色安全包括以用戶為中心的移動服務，特別是新能源汽車市場滲透率在急劇增加。他表示，在軟件定義汽車時代，功率模塊包括碳化硅，以及微處理器，還有智能化、智能座艙帶來大屏的儀表，以及車內的無線有線的連接器件的應用，正呈現大幅增長態勢。
同時，在互聯網設備越來越多的當下，我們對各個網關、數據安全加密更加重視，相關設備的數據安全也變得越來越重要。文君培表示，數據安全管理也是英飛凌非常強的事業單元，可以提供非常強大的硬件，包括嵌入式的安全硬件，以及整個系統軟件的服務，可以為整個服務器、計算機系統和工業設備提供更多的數據安全的解決方案。
而在物聯網、大數據領域，包括邊緣計算、人機交互和工業物聯網的有線無線的連接器件，也是英飛凌的強勢領域。“我們在邊緣計算引入了很多傳感器，包括我們非常強大的處理系統解決方案。”文君培表示。
文君培認為，未來幾年傳統的硅基技術可能仍然是主流技術，但碳化硅近幾年在新能源汽車領域增長很快，而氮化鎵技術可能更多在消費類和工業類的應用，以及一些高功率和高頻的需求，特別會針對低壓、低功率但超高頻的應用。“碳化硅產品覆蓋的領域包括交通、汽車、電動車的充電；氮化鎵針對快充、用電速度，可以降低成本，提高效率。”
對于新能源汽車行業，文君培表示，目前新能源汽車(插混+純電) 滲透率持續保持大幅度增長，其中中國、美國、歐盟是增長最快的國家或地區。而各國政府和主機廠都給出了結束內燃機汽車的時間節點，將進一步推動新能源汽車市場的增長。其中，奔馳將在2025年應用上純電汽車，沃爾沃、通用、寶馬也都發布了新能源汽車的發展節點。中國也給出了2035年全部切回新能源汽車的節點。他介紹，英飛凌在功率器件上市占率非常高，接近3成的功率半導體的市場，“2021年，每兩臺用主逆變器的新能源車中就有一臺搭載了英飛凌功率半導體！”
文君培介紹，為應對強勁的碳化硅市場，英飛凌做了很多準備，不僅和多個原材料供應商簽訂長期的合同，保證原材料有充足的供應，還不斷提升產能和效率，比如2021年9月提升菲拉赫工廠碳化硅和IGBT的產能，包括12寸、8寸產線，同時還將在馬來西亞籌建新的碳化硅的產線。
另外，他也介紹，英飛凌針對電動化、智能化和網聯化開發了智能駕駛和智能座艙產品方案。且在自動駕駛也有相應的解決方案，包括處理器和傳感器。未來，英飛凌希望繼續努力，助力汽車更加環保，以及安全化和智能化發展。
2022廣東省半導體產業技術峰會錄播
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