9月27日消息，根據(jù)集邦咨詢（TrendForce）發(fā)布的《車(chē)用屏幕市場(chǎng)發(fā)展分析報(bào)告》，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的逐步復(fù)蘇以及智能內(nèi)飾的推廣，預(yù)估車(chē)用屏幕需求逐漸回穩(wěn)，并開(kāi)始有上升趨勢(shì)。
報(bào)告預(yù)估今年全球車(chē)用顯示面板整體供應(yīng)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)估 2026 年出貨量超過(guò) 2.4 億片，其中 OLED 面板占比有望達(dá)到 8.9%。
相比較傳統(tǒng)的 LCD 面板，OLED 具備自發(fā)光、輕薄、高刷新率、柔性等優(yōu)勢(shì)，可以顯著增加汽車(chē)的附加價(jià)值。
尤其是 OLED 柔性屏幕，高靈活性為汽車(chē)創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供了更大的揮灑空間，目前主要被定位在車(chē)用市場(chǎng)的旗艦和高端產(chǎn)品上。
技術(shù)層面，為了克服 OLED 在車(chē)用耐久性的問(wèn)題，在技術(shù)上多采用 Tandem OLED 技術(shù)，將多個(gè)的 OLED 組件，通過(guò)連接層互相串聯(lián)與疊加而形成的一種高效率 OLED 組件結(jié)構(gòu)，串聯(lián)后的 OLED，對(duì)比單層，雙迭層組件達(dá)到相同亮度的電流密度為單層 1/2，壽命則至少可以提升兩倍，能有效降低面板的使用功耗。
成本方面，通過(guò)引入 Hybrid OLED 面板，利用剛性 OLED 玻璃基板結(jié)合柔性 OLED 所使用的薄膜封裝技術(shù)，同時(shí)達(dá)到減輕重量及降低成本，也可藉由薄化基板來(lái)達(dá)到曲面的效果。
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