�(dá)索系�(tǒng)是國際上排名前列的工�(yè)軟件提供�,近年來�(dá)索系�(tǒng)一直圍繞數(shù)字化以及智能化方面�(jìn)行布局。在2022中國國際顯示�(chǎn)�(yè)大會(huì)主旨論壇�,達(dá)索系�(tǒng)�(zhàn)略客戶事�(yè)部高科技行業(yè)總監(jiān)朱清平以“�(shù)字化工程助力智能�(shí)代的�(chǎn)品創(chuàng)�”為主�,�(jìn)一步分享了如何利用�(shù)字化的能力,幫助公司�(yīng)�(duì)�(chǎn)品創(chuàng)新�
�(dá)索系�(tǒng)�(zhàn)略客戶事�(yè)部高科技行業(yè)總監(jiān)朱清�
朱清平表�,產(chǎn)品數(shù)字化是所有領(lǐng)域數(shù)字化的基�(chǔ)和前�。產(chǎn)品數(shù)字化包括:產(chǎn)品對(duì)象數(shù)字化、產(chǎn)品作�(yè)過程�(shù)字化、產(chǎn)品運(yùn)行態(tài)�(shù)字化。而數(shù)字化�(chǎn)品是物理�(chǎn)品在�(shù)字世界構(gòu)建了包含生命周期全量信息的數(shù)字模�,此�(shù)字模型為物理�(chǎn)�,在研發(fā)、銷�、制造、供�(yīng)、交付、運(yùn)維等各環(huán)節(jié)提供同源�(shù)�(jù),同�(shí)吸收各環(huán)節(jié)相關(guān)�(shù)�(jù),形成伴隨物理產(chǎn)品全生命周期的全量信��
�(chǎn)品數(shù)字化�(xié)�、數(shù)字服�(wù)�、數(shù)字支撐決策是�(chǎn)品數(shù)字化核心能力�
朱清平分�,產(chǎn)品決策數(shù)字化(指導(dǎo)與決策層)是基于全生命周期�(shù)字化,實(shí)�(shí)客觀得到�(duì)�(yīng)�(chǎn)品信息�(jìn)行商�(yè)智能決策。產(chǎn)品作�(yè)�(shù)字化(管控與協(xié)同層)是基于模型和�(shù)字連續(xù)性,推動(dòng)和促�(jìn)相關(guān)�(chǎn)品作�(yè)�(shù)字化。而產(chǎn)品對(duì)象數(shù)字化(作業(yè)與執(zhí)行層)是基于模型和�(shù)字連續(xù)性的�(shù)�(jù)底層框架�
如何用數(shù)字化手段�(zhuǎn)變IPD落地方式,更高效�(yīng)�(duì)�(chǎn)品創(chuàng)�?朱清平�(rèn)�,通過工程�(xié)同、虛擬驗(yàn)�、數(shù)字化工藝、數(shù)字化�(xié)同、基于云的在線協(xié)同等手段�(shí)�(xiàn)�(chǎn)品智能化、體�(yàn)化創(chuàng)�、產(chǎn)品上市快、產(chǎn)品零缺陷、生�(tài)鏈協(xié)��
他還介紹了產(chǎn)品數(shù)字化落地的方式,一是以BOM和項(xiàng)目為核心的產(chǎn)品生命周期管�;二是以RFLP模型為核心的系統(tǒng)架構(gòu)�(shè)�(jì)與協(xié)�;三是以3D為核心的�(shù)字化�(shè)�(jì)和工程協(xié)��
在智能汽車方�,朱清平表認(rèn)�,未來智能汽車主要核心是連接�(jì)算能力。華�、百�、特斯拉原來的ICT廠商開始�(jìn)入到汽車�(lǐng)�,可以借助汽車模型幫他們更好地了解智能汽車垂直載體里面形成分子模型,以便更好切入汽車行�(yè)�
“我們發(fā)�(xiàn)整�(gè)行業(yè)的生�(tài)�(fā)生了很大的變化,而且�(chǎn)�(yè)的盈利模式也�(fā)生了很大的變化。比如華為未來通過賣APP賺錢,而不是造車,這是行業(yè)生態(tài)�(fā)生了變化。原來以汽車總部制為主,電子電器架構(gòu)以及軟件架構(gòu)為輔的體系發(fā)生了很大的變��”朱清平表�。智能車的生�(tài)在融合和改變新用戶體�(yàn)、新功能架構(gòu)、新商業(yè)模式,且行業(yè)各方�(shì)力也要應(yīng)�(duì)改變的策��
同時(shí),他也指出,從成熟技�(shù)和對(duì)�(biāo)競品車型的硬件功能定義到用戶體驗(yàn)為中心的整車軟件功能定義;從傳統(tǒng)燃油車的�(dòng)力系�(tǒng)到電�(qū)�(dòng)的動(dòng)力系�(tǒng);從整車硬件為利潤點(diǎn)到OTA軟件升級(jí)的利潤可持續(xù)等等,都體現(xiàn)了智能時(shí)代賦予智能汽車新的感知、計(jì)�、連接和交互能力�
屏已�(jīng)成為多�(gè)�(yīng)用場景的核心載體,無論是手機(jī)終端、車載終端還是智能家�,硬件和軟件的連接都是一套復(fù)雜的體系。朱清平表示�“在新的產(chǎn)品體系里面我�?cè)鯓訕?gòu)建未來整體流程以及能力怎樣�(jìn)行賦能,在智能汽車方面,�(duì)原來的產(chǎn)品中�(jìn)行升�(jí),特斯拉推出的一體化車身就是基于完整的重新構(gòu)建的智能架構(gòu),以及升�(jí)的軟硬件一體化方案,在新的智能車生�(tài)里面,整車級(jí)的架�(gòu)�(shè)�(jì)是一�(gè)新的流程體系�”
2022中國國際顯示�(chǎn)�(yè)大會(huì)主旨論壇錄播
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