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邱超 華為智能汽車解決方案BU智能車載光銷售總�(jiān):智能車載光技�(shù)賦能智能座艙技�(shù)變革和創(chuàng)�

編輯� 2024-09-06 10:08:33 瀏覽�4182  來源�

最近幾年,華為正加大將�(shù)字化、智能化、信息化技�(shù)帶入汽車行業(yè),不斷賦能汽車智能化、網(wǎng)�(lián)化發(fā)展。在本次智能座艙技�(shù)大會(huì)上,華為智能汽車解決方案BU智能車載光銷售總�(jiān)邱超�“智能車載光,開創(chuàng)智能汽車新視�”為主題,分享華為乾崑車載光技�(shù)在智能網(wǎng)�(lián)汽車�(fā)展上的應(yīng)用優(yōu)勢與�(fā)展前景�

�(dāng)前,汽車行業(yè)正從“電動(dòng)化上半場”�“智能化下半場”演�(jìn),將迎來新的競爭格局�隨著電池、電�(jī)、電控技�(shù)日趨成熟,中國電�(dòng)化市場發(fā)展迅速,逐步成為紅海市場�而華為憑借在云計(jì)算、智能化等領(lǐng)域的深厚積累,將大力推�(jìn)智能手機(jī)、智能穿戴和車機(jī)的互�(lián)�

邱超表示,華為在電動(dòng)化階段做了很多技�(shù)積累,如今更專注智能化業(yè)�(wù),包括智能駕駛、智能座艙、智能車載光以及其他相關(guān)的業(yè)�(wù)。他也表示,“未來2-3年,智能駕駛�(biāo)�(zhǔn)以及車型的定義將很快到來,而L3+自動(dòng)駕駛法規(guī)也將逐漸解鎖�”

邱超重點(diǎn)介紹了智能車載光相關(guān)的技�(shù)�(yīng)用以及為何重�(diǎn)布局這一�(xì)分市場�“盡管華為智能化應(yīng)用中已有鴻蒙座艙,以及相�(guān)芯片技�(shù),但車載光帶來的視覺體驗(yàn)是非常重要的�”他表示,在人的感知中,超�80%的感知信息都來自于眼睛,華為大力投入研發(fā)資源在智能感知和顯示技�(shù),包括AR-HUD、智能車燈模組以及光場屏�

華為推出了增�(qiáng)�(xiàn)�(shí)抬頭�(xiàn)�(shí)系統(tǒng)2.0,包括AR-HUD、PGU成像模組、AR�(gòu)圖引擎,可以帶來�(yè)界最好的�(yīng)用體�(yàn)。邱超直言,華為自研芯片為AR-HUD技�(shù)�(yīng)用提供了技�(shù)支撐,還可以根據(jù)市場的需求去定義,比如第二代自研車規(guī)�(jí)成像模組可以帶來高清晰、高亮度、高�(duì)比度的視覺體�(yàn)�

“AR-HUD除了光學(xué)�(shè)�(jì)問題,還有亮度的挑戰(zhàn)�”邱超表示,AR-HUD要取代儀表,�(duì)亮度的要求非常高,但華為依靠自研芯片可以把亮度提高到12000-15000nit,同時(shí)提高�(duì)比度,提升用戶行車安全�

AR引擎是影響AR-HUD體驗(yàn)的關(guān)鍵。邱超表示,僅依靠硬件肯定是不夠的,AR-HUD存在的很多問題是綜合性的軟件性的體驗(yàn),比如擬合差,車道預(yù)警線與目�(biāo)車道線不貼合;指不準(zhǔn),與�(xiàn)�(shí)路況融合差,無法�(zhǔn)確指引方向;假AR,固定箭頭動(dòng)效,無實(shí)景貼合效果等。為此,華為針對(duì)存在的技�(shù)難題,研�(fā)了AR�(gòu)圖引擎技�(shù),把�(shí)延信息、車身信息、導(dǎo)航信息、路況信息�(jìn)行結(jié)合,解決了導(dǎo)航、顛簸路靀抖�(dòng)等問題,還兼顧了夜晚、大霧等惡劣�(huán)境下的安全性的問題,實(shí)�(xiàn)了視覺增�(qiáng)和提前預(yù)警,直觀呈現(xiàn)智駕狀�(tài)和意圖�

基于以上�(chuàng)新思路,華為還在智能車燈模組上�(jìn)行技�(shù)�(chuàng)新,推出了兩款百萬像素智能車燈模組,可以滿足高、中、低端車型需求。邱超介紹,華為百萬像素智能車燈模組的高清鏡頭的高通透率99%,高解像力MTF>0.47,圖像細(xì)節(jié)處理更清晰。同�(shí)在高效光�(xué)�(shè)�(jì)上,具有更廣FOV�40米處覆蓋3車道。更小體�1.3L,造型�(shè)�(jì)更靈活。還利用畸變處理算法,使投影光型�(shí)�(shí)校正,實(shí)�(xiàn)圖像處理集成,可以滿足出行安全、智能交互、�(gè)性娛樂�

此外,針�(duì)車載這一“第三空間”,華為推出了光場屏,可以說是裝�(jìn)車內(nèi)�“私人影院”,不僅緩解了很多人的暈車問題,還帶來了很好的視覺娛樂體驗(yàn)。邱超表示,針對(duì)暈車這一問題,華為聯(lián)合一些大�(xué)、醫(yī)科院校�(jìn)行人因工程的研究,有效降低視覺疲勞及暈車不適。同�(shí),華為光場屏還可以靈活適配椅背、副駕、頭枕三種形�(tài),相�(guān)�(chǎn)品技�(shù)也將持續(xù)迭代。據(jù)悉,華為光場屏也是唯一獲得SGS低暈�(dòng)金標(biāo)�(rèn)證的車載顯示�(chǎn)品�

邱超總結(jié)道,華為將把最好的光技�(shù)帶入每一輛車,也希望與產(chǎn)�(yè)鏈合作伙伴一起推�(dòng)智能座艙的技�(shù)變革和創(chuàng)新�

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